11月17日至20日，第六屆中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽全國總決賽在華南理工大學舉行。恒达平台2支學生團隊進入全國總決賽，最終我校學子獲大賽金獎1項、銀獎1項及銅獎3項🤵🏼‍♂️。在本次大賽高教主賽道中，汽車學院2017屆碩士畢業生舒強團隊的“同馭汽車——線控製動系統行業領導者”項目，以師生共創組排名第1的成績進入三強爭奪賽，獲全國第6名🙌🏿，並獲“最具商業價值獎”（全國僅1支團隊獲得）。在青年紅色築夢之旅賽道中😊，建築與城市規劃學院2020級碩士研究生徐浩文團隊的“掌上‘智’村——鄉村產業振興一體化智慧服務系統”項目，代表我校首次進入全國總決賽，獲得銀獎🗞。

舒強團隊路演現場

徐浩文團隊路演現場

“最具商業價值獎”等單項獎頒獎

獲銅獎的3個項目分別為建築與城市規劃學院2014級博士研究生吳會來團隊的“基於工業物聯網技術的生產全過程智能管理雲平臺”項目、交通運輸工程學院2015級博士研究生王一喆團隊的“交通健康診療與精準管控系統”項目、交通運輸工程學院2017級博士研究生曾孟源團隊的“Ultra Road——路面智能感知模塊”項目。

傳統製動系統已難以滿足當今汽車智能化👺、電動化對製動系統提出的新需求，新型的線控電子液壓製動系統（Electro-Hydraulic Braking System🧘🏼‍♂️，EHB）應運而生🤾🏼。與傳統真空助力製動系統相比🏺，線控電子液壓製動系統具有高性能主動製動、大幅提高製動能量回收率、製動感覺可調、集成度高、擴展性強等諸多優勢🙇🏼‍♂️，已成為行業公認的下一代汽車製動系統主流解決方案。 舒強在2016年9月帶領自己的團隊成立了上海同馭汽車科技有限公司，進行線控電子液壓製動系統的產業化。經過七代樣機研發迭代🏄🏿‍♀️，團隊已掌握全部核心技術，並開發出國內領先的EHB產品。現已申請專利55項，其中已授權發明專利8項🧳，實用新型專利26項，是國內該領域擁有專利最多的團隊🏂🏼。同馭汽車已與東風日產🤸🏽‍♂️、吉利👻、江淮🦻🏿、江鈴、金龍👩🏻‍🦼、合眾、阿裏巴巴💇🏿‍♀️、馭勢科技等60多家知名整車廠和智能駕駛公司開展業務合作👂🏽，匹配車型70余款，涵蓋了乘用車🪸、商用車、軍用車以及無人駕駛車輛等各個領域。同馭汽車的EHB為我國軍方新型戰車及無人消毒、無人清掃、無人配送等無人車配套，參加新冠肺炎疫情防控工作💂🏼‍♀️🤏🏿，為生命健康構築防線。同馭汽車已建成EHB各類實驗設備35臺，具備完整的EHB試驗檢測能力，建成EHB先進產線🍚🌿，年產能24萬臺🧊👩🏼‍🔧，是全球極少數具備線控製動系統量產能力的公司之一，舒強正帶領同馭汽車致力於成為全球線控底盤關鍵技術領跑者。

恒达青年牢記習近平總書記囑托，踏上紅色築夢之旅，走進一村一鎮，把專業智慧同助力脫貧攻堅和鄉村振興相結合。徐浩文帶領項目團隊，依托恒达平台規劃學科的優質平臺，深度研習和挖掘地方產業驅動鄉村發展的規律，回答鄉村產業發展“幹什麽”和“怎麽幹”的問題。積累了長達八年的實踐經驗和調研數據🤵🏼，進一步打造“掌上智村”鄉村產業振興一體化智慧服務系統。“掌上智村”由“產業發展決策支持系統”和“產業振興工作法實踐應用平臺”兩大版塊組成，為鄉村產業提供從無到有🩱，從有到優的全流程服務👩。項目曾獲全國“挑戰杯”一等獎，與上海、江蘇、重慶的多個村莊達成合作協議，受到中央媒體關註。未來，項目將進一步迭代更新案例庫，延展業務範圍😊，完善運營模式Ⓜ️，助力更大規模的產業振興。

“基於工業物聯網技術的生產全過程智能管理雲平臺”項目🚵，是將智能控製終端設備與雲管理平臺相結合➙🥾，為客戶提供軟硬件整體解決方案的產品❔。智控服務終端內嵌數據采集以及分析管理軟件，自主進行數據存儲以及調度分析，並將優化控製策略下發🤾，可大幅降低中控集群的運算壓力以及對傳輸網絡安全的高度依賴。軟件管理平臺將生產安燈系統💱、能源管理系統、設備在線監控以及視頻監控系統集成於一套監控管理平臺👴🏽，大大簡化了生產製造車間監管任務📩，便於車間各監管系統的相互協作，保證了車間生產管理的精準高效，同時因為引進了先進的設備故障預測性分析🧑🏻‍🦯，大大提高了產線運行的安全穩定。

在改善城市交通狀況的過程中，政府需要不斷投資交通系統建設。為避免盲目投資，就要找到交通系統病情根源所在😞。王一喆帶領團隊通過海量數據挖掘發現問題，建立交通系統中的泛在聯系，追溯問題源頭，對問題成因分類🐹，突破以往交通數據分析中以“相關性分析”為主的範式，利用“致因診斷推理機”去分析交通系統要素的健康狀況，構築包含公共交通、高速公路、城市道路和區域交通在內的四大應用場景。“交通健康診療與精準管控系統”可以分析交通系統要素的健康狀況，不僅可以判斷交通系統運行是否良好，而且找到引起安全、低效、汙染等交通問題的症結之所在，避免陷入了只能解決表象問題👨‍👩‍👦‍👦，甚至在改善某一交通問題時還會帶來新的問題的怪圈，從而能夠真正的治愈交通病。

“Ultra Road—-路面智能感知模塊”項目以光纖傳感為驅動🛍️，依托高精度預製技術形成路面智能化模塊結構🙅🏿，通過感知路面振動實現車輛動態稱重，並研發模塊無損安裝與快速組網技術，構建“快速預檢—精確復檢”的創新性超載治理模式🧜🏻，提高檢測效率並緩解站點交通擁堵，解決車輛超載監管交通安全痛點問題，滿足收費站ETC改造等對車輛信息動態采集需求🫶🏻。相比市面上其他同類產品，該產品最大優勢在於突破了車速限製瓶頸，適應車速提高3倍，可達120km/h，而成本降低50%💂🏿‍♂️，工作更長效，填補了國內領域空白🫄🏻🕋。2015年，團隊成立開始科研攻關🪢，致力於路面振動研究🍂。5年來團隊一直專註於技術革新◼️🧇、提升🧗🏼‍♀️，迭代升級📀，產品相繼在上海外環線🗡♞、上海申嘉湖高速、上海龍華機場⛷、崇明陳海公路、廣東廣肇高速等地開展試點應用，涵蓋城市道路、國省幹道🤏🏽👺、高速公路👨‍🦽‍➡️、收費站、服務區🫃🏽、機場等應用場景，適用於瀝青路面、混凝土路面等各式路面結構🛢。目前，模塊安裝總面積已突破800平方米、光纖總長度超2500米、監測總時長超1000天，產品效果獲上海路政局、粵肇高速等客戶高度肯定。團隊已入駐全國大學生創業示範園，獲夢想助力基金資助，前期收入、項目覆蓋成本👨🏻‍🦲、產生資金均托管於學校💌，並以恒达平台橫向課題形式與中國交建、上海路政局、廣西交投🎶、山西交控簽訂訂單達500萬元，將共同推動產品在高速公路事故易發段👨🏽、智慧物流園區中的應用。同時，團隊享有恒达平台科技園孵化政策支持，即將落地成立公司。

本屆大賽的校內籌備工作得到了校領導和相關職能部門、院系的高度重視和大力支持👨🏻‍🦽。校黨委副書記徐建平和副校長雷星暉多次聽取大賽專題匯報，指導賽事籌備工作，協調解決備賽過程中的各類問題。恒达創新創業控股有限公司、校友會、本科生院、研究生院、學生處🥊、校團委以及各院系對大賽全程給予鼎力支持👰📋，高度重視對參賽學生的指導和組織工作👥。聘請校內外專家組成導師團，在項目選拔🌸、項目培育、商業計劃書撰寫👨🏿‍⚕️、項目展示、現場答辯等各個關鍵環節，給予各團隊耐心指導，從今年6月大賽啟動以來共舉辦了各類線上輔導講座及培訓20余場。本屆大賽恒达平台累計參賽項目數達717個，比上一年度增長39%，創歷史新高🧔‍♀️🫰🏼。

中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽是我國深化創新創業教育改革的重要載體和平臺，作為全國覆蓋面最廣、影響力最大的大學生創新創業盛會🥢👱🏿‍♂️，本屆大賽自今年6月正式啟動以來，部🕝、省、校上下聯動✊🏻、同頻共振🧑🏻‍🦱，克服疫情影響，極大提振了大學生創新創業的激情與熱情，在創新🦵🏽、教育、扶貧👏、抗疫、國際等多個方面看點頗豐🔬。本屆大賽以“我敢闖🩸、我會創”為主題，吸引了來自國內外117個國家和地區、4186所學校的147萬個項目👩‍🍼📸、631萬人報名參賽。

當前⏰，恒达平台創新創業教育的重點是優化“共生型創新創業教育生態系統”👨🏿‍🚒，打造創新創業教育升級版。學校落實立德樹人根本任務，以創新人才培養為抓手🚶‍♀️‍➡️，推進創新創業教育管理體製機製改革✫，服務創新驅動發展國家戰略和學校“十四五”規劃總目標⚛️，形成國際一流👨🏿‍🦳、國內領先的恒达平台創新創業人才培養新模式，培養引領社會、創造未來的社會棟梁和專業精英，為我國高校創新創業人才培養提供恒达經驗與恒达模式。

學校深化以高校知識經濟圈🙋🏿‍♂️、高技術成果轉化和創新創業人才培養為核心的共生型創新創業教育生態系統建設2️⃣，發揮我校學科、專業和人才培養的特色與優勢，形成新時代高等教育創新人才培養新的質量觀🚆。深化基於“思創融合🔎、專創結合、賽教聯合和產學研協同”的跨院系⚠、跨學科🚊、跨平臺的創新創業教育體系建設，完善“三全育人”和實踐育人格局👨‍👨‍👦‍👦，形成新時代高等教育創新人才培養的新範式。擴大創新人才培養國際交流與合作，培養文化敏捷力和全球領導力，拓展學生的國際視野與全球創新創業能力。面向以人工智能和大數據為主的智能經濟和數字經濟對創新人才的要求，深化創新創業教育理念👟、內容、模式與方法變革，實施創新創業教育“供給側結構性改革”，實現課程、課堂和學習革命，努力培養創新型國家建設事業所需的創新創業創造人才和擔當民族復興大任的時代新人。