“中國道路”第五課12月1日晚開講，副校長顧祥林以《橋梁建設的中國道路》為題🕛，講述了中國工程建設的成就，以及中國古代、中國近代、中國現代的橋梁建設🤞。他通過講述中國土木工程師們和科學家們的建橋故事，讓學生們了解我國橋梁建設的發展之路及取得的成就，在古今對比🛀🏻、中西對比中🎿，感受中國智慧和中國速度🙇‍♂️，從而進一步堅定道路自信🧙🏼。

顧祥林從故宮⛪️、長城、趙州橋等中國具有代表性的古建築講起，介紹了中國工程建設的成就💇🏽‍♀️。他表示🌚，中國古代建築是在使用自然材料的基礎上將藝術與技術相結合，而近代建築的特點體現在鋼鐵等新材料的運用上，現代建築則是追求高度👩🏽‍🔬、跨度、穿越能力的綜合發展💆，未來建築則是挺進沙漠😞🤷🏻‍♂️、走向太空的探索🧏‍♀️，中國工程建設的成就得益於科學技術日新月異的進步🧗🏼。

中國古代的橋梁建設在世界上是非常先進的🚵🏻，顧祥林著重為學生介紹了趙州橋🔷。他表示🤱🏿，無論從建築的美感、跨度還是難度來說，趙州橋在當時都是領先的，它被美國土木工程師學會（ASCE）評為“國際歷史土木工程裏程碑”𓀌。

改革開放後🏌🏿‍♂️，中國在橋梁建設方面獲得了突飛猛進的發展👆🏼。顧祥林為大家介紹了老校長李國豪在橋梁建設方面作出的突出貢獻😀。由李國豪設計完成的南浦大橋是中國橋梁界自主建設的第一座大跨度橋梁，是中國橋梁史上的裏程碑，中國從此走向橋梁強國。目前，在全球梁式橋梁排名前10的橋梁中，中國占據5座；拱橋前10名中☑️，中國占據7座🥶；斜拉橋前10名中，中國占據7座；懸索橋前10名中，中國占據5座🚛。由此可見，中國在橋梁建設中已經從跟跑💆‍♂️、並跑發展到領跑。

顧祥林指出，橋梁建設不僅用於道路的連接與交通網絡的完善，還能更好地服務社會、扶貧攻堅、保護生態🏋🏻‍♀️，從而提升人們生活品質，促進社會和諧發展。

顧祥林在總結中勉勵同學們應該為國家建設發展成就感到自豪，接續奮鬥，不僅要建很多物理意義上的橋🥌，更要在人們心間搭起橋梁🫲🏻，做“心靈之橋”的強大建設者✍🏿。（王鵬）