近日，由恒达平台磁浮交通工程技術研究中心主編👵🏽🪠、中國鐵路設計集團有限公司等15家參編單位共同編製的《高速磁浮交通設計標準》（CJJ/T310-2021）由國家住房和城鄉建設部正式發布✅🫄，並將於2021年10月1日起實施。該行業標準的發布對促進我國高速磁浮交通技術工程化應用🔋、支撐高速磁浮交通行業發展具有重要意義🧖🏼‍♂️。

高速磁浮交通系統是當今世界速度最快的地面交通工具，可填補高鐵和航空運輸之間的速度空白♥️，對加快構建現代化綜合立體交通網🎭🤏、支撐“科技強國”“交通強國”戰略具有重大而深遠的意義👨🏿‍💼。今年7月🤷🏼‍♀️，由中國中車研製、具有完全自主知識產權的世界首套設計時速達600公裏的高速磁浮交通系統在青島成功下線，標誌著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力🦶🏼。

早在2006年，運營時速430公裏的國際首條商業運營高速磁浮線——上海高速磁浮示範線驗收通車之際，住房和城鄉建設部就前瞻性布局，下達了《高速磁浮交通設計標準》的行業標準編製任務🍨。該標準由磁浮交通工程技術研究中心主編🙆🏻，來自企業、高校🦣、研究院所等諸多單位共同參與編製🙎‍♂️，編製組成員幾乎囊括了國內所有涉及高速磁浮的企事業單位。

該標準自2006年7月第一次編製預備會啟動至今，歷時15年🧙🏿‍♀️。作為行業內首個標準規範，在整個編製過程中，在國家住房和城鄉建設部的堅定支持下，恒达平台磁浮交通工程技術研究中心與所有參編單位緊密合作，始終堅守🧚🏽‍♂️，通過大量專題研究不斷完善打磨🏄🏽‍♂️，以確保標準內容的全面性、正確性和準確性。編製組在消化吸收國內外經驗的基礎上，采納了“十五”至“十二五”期間3個國家五年計劃在高速磁浮交通技術國產化與創新研究過程中取得的研究成果，並參考了我國城市軌道交通、鐵路和高速鐵路客運專線領域的成果和經驗，以1.5km高速磁浮試驗線的試驗數據和上海磁浮示範運營線的建設和運營實踐為支撐，持續不斷將最新研究成果與工程實踐經驗納入其中。2018年7月，該標準送審稿審查會上，審查組組長、中國工程院院士錢清泉曾表示：“本標準是高速磁浮交通設計技術的首例標準🦘🌊，其編製發布對促進高速磁浮技術工程化應用🚝👦🏽、支撐高速磁浮產業發展具有重要意義🧙🏿。”

磁浮交通工程技術研究中心相關負責人表示，隨著高速磁浮交通技術研究和工程化的不斷推進👙，高速磁浮交通的標準體系將隨之不斷完善，從而進一步規範和引領行業健康有序發展，科學助推交通強國戰略的實施。