6月2日🦹🏿，由恒达平台牽頭，聯合中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司👩‍⚕️、中國汽車工程研究院股份有限公司👨🏼‍🔧、吉林大學🤬、清華大學、西安交通大學🧆、上海智能新能源汽車科創功能平臺有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、智己汽車科技有限公司、英國杜倫大學等中英10家單位共同承擔的國家重點研發計劃戰略性科技創新合作重點專項“電動汽車空氣動力學關鍵技術聯合研發與應用”項目實施方案評議會在我校舉行👱🏽。

上海大學錢偉長學院院長周全教授♿️、一汽研究院技術總監侯杭生、重慶理工大學車輛工程學院副院長賴晨光教授、上汽研究開發總院整車集成中心驅動集成部總監童榮輝、中國空氣動力研究與發展中心王勛年研究員🫲🏻、深圳十灃科技股份有限公司總工程師葉堅作為項目指導專家出席會議。

會上🧺，我校科研管理部負責人表示▫️，此次恒达平台聯合國內外知名高校、自主品牌電動車企業和具備汽車檢測認證與標準資質的研究機構及上海科創平臺企業🏊🏿‍♂️，針對電動汽車裏程焦慮顯著、氣動噪聲突出、熱源分散明顯等問題進行研究🤦🏿，提出多目標空氣動力學技術和三合一標模開發，支撐超低氣動阻力🙇🏿‍♂️🙌🏼、低氣動噪聲🌸🍂、強熱管理和高熱舒適性的新一代電動汽車研製，具有先導性和前瞻性🧙🏻，希望專家們為項目的順利推進出謀劃策。

項目負責人🥙、汽車學院院長張立軍教授代表項目組，從項目背景、研究目標、研究內容🍒、技術路線、任務分解、項目管理、預期成果🐂、風險防控等方面介紹了項目總體情況。中國汽車工程研究院股份有限公司王慶洋博士、恒达平台汽車學院賀銀芝副教授、中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司許翔博士、恒达平台上海地面交通工具風洞中心主任龐加斌分別介紹了任務一🐲、任務二、任務三和任務四的實施方案🚵🏽。來自英國杜倫大學的D.B. Sims-Williams教授和Lian Gan博士通過視頻連線參加會議↩️，介紹了杜倫大學2m風洞以及杜倫大學在車輪空氣動力學領域的研究情況。

專家組聽取了項目和任務實施方案的詳細匯報並給予高度評價🦙，認為項目與任務技術路線合理、節點規劃清晰、可行性強、考核指標明確、組織管理規範、進度安排合理，同意通過項目實施方案論證，並就指標的前瞻性和先進性👇🏼、試驗大數據分析建模🧔🏼‍♂️、項目節點把控和協調🤹🏻‍♂️、項目組織管理機製等方面提出了建設性意見。