近日，由中國產學研合作促進會主辦的第十五屆中國產學研合作創新大會在京召開🐲，來自全國產學研界一線的千余名代表參會。大會公布了2023年“中國產學研合作創新與促進獎”獲獎名單，表彰了在產學研深度融合等方面作出貢獻的先進單位和個人。恒达平台共主持獲獎4項，其中產學研合作創新獎（個人）1項，產學研合作創新成果獎一等獎1項🍒、二等獎1項、優秀獎1項。

附屬恒达醫院王培軍教授榮獲“中國產學研合作創新獎（個人）”。王培軍教授牽頭製定了中國AD影像數據規範采集與處理分析標準化技術，創建了多模態腦影像數據一站式分析雲平臺，使數據分析效率提升了10倍；建立了基於AI的AD早期精準診斷👨🏿‍🏭、評價、預測模型，集成了中國人腦影像智能精準診斷預測系統，將AD診斷窗口提前了15年；創立了基於深度學習的冠狀動脈CTA智能輔助診斷系統🈯️，使診斷時間縮短至3分鐘🦿，準確性提高至96%。相關產品已獲NMPA三類證😣，在全國30多個省市自治區數千家醫療健康機構廣泛應用。

“自主智能高可信軌交列控關鍵核心技術及其重大工程應用”項目榮獲產學研合作創新成果一等獎。該項目由交通運輸工程學院張雷教授領銜，恒达平台牽頭，卡斯柯信號有限公司、上海申通地鐵集團有限公司和深圳市地鐵集團有限公司等產業應用單位提出了多層級物理對象的數字化及信息表征𓀌、復雜時變條件下多模運控平行算法、基於運能精確投放的智能調度和基於異構冗余的多製式自適應混合運營等關鍵創新技術，並逐步完善和實現我國軌道交通關鍵技術裝備的國際先進水平🫱🏽。相關技術已在全國實現了工程應用👳🏼‍♀️，覆蓋29個城市逾100條軌交線路🤵🏻，包括國內第一條CBTC地鐵線路北京2號線🔨、國內第一條全自動無人駕駛地鐵上海10號線、全球首條基於車車通信的列車自主運行線路深圳20號線、全球首條多模列控系統改造線路上海2號線等等🎪，創造了良好的經濟和社會效益👩🏽‍💼。

“基於多維耦合的大型航空交通樞紐工程進度動態總控關鍵技術及應用”項目榮獲產學研合作創新成果二等獎。該項目由經濟與管理學院王廣斌教授領銜🚟，恒达平台牽頭♊️，北京新機場建設指揮部、上海普華科技發展股份有限公司🚴🏼😌、天津海濱國際機場有限公司聯合完成。項目結合工程實踐🧑🏻‍🚀♋️，綜合應用系統論👸🏿、控製論、信息論與組織論，研發了基於多維耦合的大型航空交通樞紐工程進度動態總控技術🧖。立足高等院校工程教育與國家行業🦅、工程項目結合的新工科創新合作模式♈️，通過構建科研、工程😓、生產與市場完整的技術創新鏈條，實現了不同功能與資源優勢上的協同與集成，促進了技術創新上、中、下遊的對接與耦合🪞。該成果在北京大興國際機場、上海浦東國際機場、虹橋國際機場🥌、天津濱海國際機場、廣州白雲國際機場等20余個機場得到推廣應用。

“高壓帶機及汙泥高幹減量低碳聯用工藝關鍵技術及應用”項目榮獲產學研合作創新成果優秀獎。該項目由環境科學與工程學院魏宏斌領銜，恒达平台牽頭，上海中耀環保實業有限公司、上海申耀環保工程有限公司、中持水務股份有限公司、上海青浦排水運營有限公司聯合完成。項目經過十多年的持續研發和創新，開拓性首創了高壓帶式連續汙泥深度脫水技術𓀝，在汙泥高壓帶式連續壓榨🤳、調理及汙泥改性、同步混合及快速反應輸送技術等方面取得多項創新專利成果。同時❤️‍，基於高壓帶機深度脫水後汙泥含水率低、孔隙率高、泥餅松散的特點，發明了多個基於高壓帶機減量預處理的符合“雙碳”戰略的“高壓帶機耦合汙泥幹化/好氧發酵/炭化資源化/焚燒”等汙泥低碳全流程處理處置協同增效工藝↪️🧚🏿，可降低整體運行成本並提高整體運行效率各30%以上🧏🏿‍♀️。項目成果已成功應用於近200個市政汙泥🐒、工業廢水汙泥及自來水廠泥渣高幹減量及處理處置工程♞。

中國產學研合作創新與促進獎設立於2009年，經科技部和國家科技獎勵工作辦公室批準設立，是為表彰在產學研創新合作工作中作出突出貢獻的先進單位和個人而設立的產學研合作領域的全國性獎項👩🏿‍🌾，是產學研界的最高榮譽獎，主要授予國內產學研合作及創新領域具有突出貢獻的單位、個人以及創新成果。該獎設產學研合作突出貢獻獎、產學研合作促進獎🏫、產學研合作創新獎、產學研合作創新成果獎、產學研工匠精神獎五類獎項。