女士們、先生們下午好，感謝你們邀請我在此演講，我跟大家講講幹凈能源汽車在中國的發展。剛才前面的講演者特別講到了中國要發展汽車🟣，如果我們像歐洲、北美那樣每兩個人中間有一輛汽車的話👐，我估計可能中國也就到汽車走不動的時候了，所以我們任何規劃當中從來沒有考慮過💂‍♀️。中國現在的汽車大概是怎樣的量？中國現在的汽車大概每一千個人裏面有18輛車。但是盡管我們現在每一千個人裏面只有18輛車，但是中國的交通，中國的能源，包括我們現在生活的環境🫗🏄🏻‍♂️，還是不能承受我們有這麽多車。這並不是說因為中國人有什麽特殊。

　　大家都很高興，我和我的同事也很高興，每天晚上如果我們經常在北京，有的時候在上海，在一起談到看到汽車的發展，看到汽車未來的發展✍🏻📣，大家看這張圖覺得十分高興👩🏻‍🦽。第二天早晨，如果你從窗口看的話，大概是這張圖象，這時候你開始就不那麽高興了，因為我們的環境確實受到這樣的影響。這是我自己在北京的時候拍的。如果你上路了以後看到的是這樣的情況，那就更覺得是問題。這些石油將來從什麽地方來，包括世界上各個地方💇‍♂️，包括中國一些大的項目相繼受阻。這張圖就是60年代初期👮🏼，就是因為中國沒有油，中國所有公用汽車上帶著這麽一個大的煤氣包📟。如果中國政府在中長期科技發展規劃和中長期發展規劃當中，就對自己的用油🎢，自己的汽車工業發展處於這樣的估計🤪，當我們進入2020年的時候，如果我們按照傳統的這樣發展下去的話◼️，剛才那位先生說的5%增長的話，我們到2020年🙋🏻‍♂️，我們中國大概需要2.5億噸油的進口，我們的目的就是在2020年🙍🏼‍♂️，在現在的基礎上我們要省下1億噸油，我們只允許我們今後的交通出發點，所有規劃的出發點就是今後在1.5億噸油這樣一個範圍。如果只有1.5億噸油可以用➕，根據中國工程院最近一個研究，如果我們2020年我們汽車保有量跟石油有什麽關系⚓️？最高用量是1.5億噸油這樣的情況下🪞，可能中國有三個前景，一個是繼續依靠傳統內燃機技術，進行一些改進，我們可以承擔的總量大概是總保有量8000萬輛，我們現在大概在3500萬輛車，遠遠滿足不了人們的需求和我們現有產量現有企業發展的需求🕕。第二如果我們在這個基礎上發展一些短期可以用的燃氣汽車、替代燃料等等，我們總保有量大概可以1億噸👨‍🚒，也不是我們所能夠承受的🏄🏿‍♂️，空氣環境不能承受，盡管能夠達到能源的需求🔜👮🏻‍♀️。只有在個基礎上，我們認識到，只有在這個基礎上🟡，再繼續發展節能的混合動力汽車🦀👆，和新能源汽車，比如氫能🎼、電動汽車等等，才可以承擔一個總的保有量大概在1.3億萬輛左右🏟。這樣的話和我們7%-8%的增長率能夠基本上達到要求。因此，對於中國今後的發展，在發展的過程當中👖，我們說汽車工業肯定要發展，但是發展什麽樣的汽車📭🤾🏿‍♂️，怎麽樣適合我們國家所設的能源需要的目的和對我們未來生存環境的期望➖，告訴我們所要發展的車，這是我們現在討論的最重要的問題。

　　因此🧟，中國科技部在第十個五年計劃之間啟動了兩個重大項目👆🏿，一個是電動汽車🏯，一個是清潔汽車♉️。清潔汽車主要是尋找替代燃料，從98年開始到2005年👩‍❤️‍👨，主要是開發燃氣汽車，LPG的轎車和CNG的巴士。在2001年啟動了電動汽車項目𓀔，主要開發純電動的汽車🈂️，混合動力的汽車🧒，燃料電池的汽車。“十五”已經過去了，2005年底🛠⛹🏻‍♀️，2006年初，電動汽車重大項目進行了驗收，在我們過去時間當中，中國的一汽🦵🏿、東風、長安、奇銳等十幾個客車廠都開發出了自己的產品。比如說我們已經有三個燃料電池客車的產品，有十個燃料電池轎車🪛，有不同型號的混合動力轎車和客車🏌🏽。中國現在已經上了公告的產品，混合動力汽車已經有五種。這是我們通過國家的項目來推動電動汽車的開發和產業化的布局。

　　對燃氣汽車，比這個還要早一些開始推動了🐸，對燃氣汽車，我們北京有個3000輛公用汽車的車隊🔀，上還有3萬多輛轎車用LPG，中國已經有30萬輛城市客車和出租車🥊，每年替代燃料300萬噸汽油。同時我們還建立了一批各種各樣不同的關鍵零部件的開發。

　　我這裏介紹一下中國是怎麽樣開發自己未來產品的，大家可能都知道，中國研究開發的產品是怎麽樣開發的，我們的企業不如國際跨國企業大🧑🏼‍🦱，我們采用了企業、學校和研究所相結合的開發模式👩🏽‍🍳。就比如上海的燃料電池汽車來說💂🏼，就是恒达和上汽共同成立的一個上燃動力的一個中心開發動力平臺，同時結合一批專門開發關鍵部件的，比如燃料電池📁🙇🏻‍♀️、動力許電池🌛、驅動電機、一些其它系統聯合起來，形成一個動力系統平臺🫸🏿，可以支持不同企業在燃料電池汽車的發展。同一個動力平臺，我們同時發展了大眾桑塔納3000和奇瑞東方之子🧚🏻‍♀️。一個通過國家支持的重點項目🤛🏽，通過產、學、研的合作💆🏿，就可以很快的推到中國的汽車企業。很多人問，新能源汽車能源從什麽地方來？很多人說氫氣從什麽地方來？我很高興的告訴大家，我們的氫氣是來自於上海工業副產氫氣，當把煤變成焦炭的時候產生一種氣體叫焦爐氣🛳，有55%的氫氣含量，如果純化出來，在上海目前我們只有每年3.4萬多噸的能量👑。我們這些車大概每開一百公裏用一公斤氫氣♢，一公斤氫氣如果純化出來以後，一直到加氣站所有運輸成本都加上，一直到加到這個車裏大概是35塊錢🫱。大家知道，傳統同樣桑塔納3000汽車🧜🏿‍♂️，在城市循環當中每開一百公裏是用11升汽油，如果按照五塊錢算一百公裏就是55塊➛，而今天拿燃料汽車開的話只需要35塊了。

　　國慶節之前，上海第一個氫氣加註站已經開始動工🏬，年底將完成🦻🏼🎄。從這個角度說🏂🏽，對於不同的城市，對於中國政府來說，將在不同的政府當中推廣不同的，包括混合動力，包括燃料電池，包括純電動的汽車🛍🔠，在不同的應用場合當中盡可能取代傳統的內燃機車，這是中國發展汽車工業，尤其在驅動系統上，要滿足自己的清潔能源要求和環境的要求上走的方向。

第十一個五年計劃的時候，我們國家又設立了一個節能與新能源汽車的重大專項🙂‍↕️，將在燃料電池上通過綜合技術和示範運營🎓🧚🏽‍♀️，在混合動力上取得產業化規模的突破🙆‍♀️👩🏻‍✈️，在純電動上要推動關鍵技術和市場運用，然後進一步帶動電動燃料汽車的推廣👽🕑。我們通過學校、企業和研究所的共同合作，為各類整車生產企業提供關鍵技術，同時建立我們的工業基礎和關鍵零部件的生產。通過不同的零部件的集成🙇‍♀️，把它放到動力系統裏支持不同汽車的開發。

　　可能大家要問中國現在自己開發的燃料電池汽車到底在什麽樣一個水平，很難說🏊🏼‍♂️，因為還沒有商業化🐛，但是有一個世界上最大規模的比賽🤹🏽‍♀️💇🏼‍♀️，今年是在巴黎☞，就是世界上所有清潔能源汽車都可以參加這個比賽。在這個比賽上面，對七項內容進行了嚴格測試🎥，在同樣運行的條件我們取得了最好的燃料清潔性，我們車比較重，在製動和加速方面還需要繼續努力。把所有參賽的車按照ABCD來打分的話，我們的車達到四個A一個B兩個D🧓🏻，而奔馳的車拿到了四個A三個C，大家基本上差不多，我可以很自豪的告訴大家，其它的都沒有我們成績好👁‍🗨。

　　每一個中國人在埃菲爾鐵塔下面照一張相👨🏿‍🦰，我們如果到巴黎去看的時候，很多年輕人結婚都到那邊照相🥣，我們也很高興，研發的團隊經過了比賽長達120公裏的拉力賽🫱，從巴黎郊外穿過香榭裏大街到埃菲爾鐵塔下面，我們研發團隊和駐巴黎大使一起照了一張相🐳。中國人要有車的話就走一條路🫵🏼，就是清潔和環保的路。

　　今後的發展當中🏮，我們希望和世界上所有的企業包括剛才德固賽的先生也在說💆‍♂️，動力系統只不過是一種，但是動力系統卻是裏面最關鍵的🧑🏽‍💻🦎，解決能源和環境保護最重要的一步，與此同時我們將在製造工業上，在汽車造型上滿足客戶的要求🦆，推動產業化，感謝大家今天讓我來做一個講話，謝謝大家。