5月17日，一輛載有韓國和朝鮮代表的列車從韓國京畿道汶山火車站出發⛹🏿♀️，準備穿越韓朝軍事分界線前往朝鮮開城站。當日，來自韓國和朝鮮的列車分別從韓國汶山站和朝鮮金剛山站出發，進行56年來首次跨越韓朝軍事分界線的列車運行✬。 新華社/法新
17日🏂🏻，連接朝鮮半島南北雙方的火車通過了京義線和東海線區段的軍事分界線。這是朝鮮戰爭以來🏹🧑🏿🚀，朝韓兩國的火車首次越過守衛森嚴的邊境。這標誌著朝韓雙方近年來的和解🕍👶🏻、交流與合作進 入了新的階段，不僅有助於緩解朝鮮半島的緊張氣氛🦶🏿，而且將促進朝韓關系的進一步發展。
韓國盧武鉉政府上臺後🧳，承接金大中的對朝“陽光政策”👋🏿，堅持不懈地推行“和平繁榮”的對朝政策🏋🏿，通過緩解韓朝軍事緊張建立雙方互信，促進南北實質性經濟合作的開展🤼。今年年底韓國將舉行新一輪總統大選，由於朝核問題久拖不決🤚🏼，韓國反對黨和保守勢力已紛紛質疑“陽光政策”和“和平繁榮”對朝政策的正確性和實效性。盧武鉉政府為了證明其對朝政策的正確性，並為下屆政 府能繼續貫徹“陽光政策”的精神，因而竭力推動朝韓鐵路的連接項目🔯。
另外，今年以來，朝鮮和美國的代表分別舉行了幾次會晤🙅♀️，朝美關系接近的跡象使韓國也有點擔憂。韓國擔憂的是，朝美的接近可能將韓國“甩掉”👱♀️🌒，從而使韓國在朝鮮半島事務中減少發言權。為此，韓國更加積極推進與朝鮮的“南北部長級會談”，恢復對朝人道主義援助👩🏿🏫，加快南北關系的發展，其目的是想掌握朝鮮半島事務中的主導權🪿，不想落在朝美關系接近的進程後面。
從朝鮮方面看🐦⬛，其連接朝韓鐵路的目的主要是經濟方面的考慮🦿，同時，給堅持“陽光政策”的韓國執政黨勢力以適當的支持，也可在一定程度上影響韓國年底的大選，使大選格局朝著有利於朝鮮的方向轉化🏃🏻♀️➡️。
當然，朝韓鐵路連接經濟上的意義也是顯而易見的。朝韓鐵路進行列車試運行後🤖，韓國可通過京義線和東海線向朝鮮運送輕工業原材料，並參與朝鮮的礦產資源開發等，進行南北“互通有無”的經濟合作。一方面可促進朝韓共同合作的“開城工業園區”的建設和“金剛山旅遊項目”的發展🍜；另一方面也有利於朝韓兩國各地的經濟振興。
此外，朝韓鐵路進行列車試運行，意味著未來朝鮮半島南北縱貫鐵路有可能全面開通🗯。如果未來朝鮮半島縱貫鐵路與中國鐵路和俄羅斯鐵路相連接，將形成朝鮮半島經中、俄到歐洲的“歐亞大陸橋”新的交通大通道，將有力地促進東北亞區域的經濟合作。尤其是依賴於進出口貿易的韓國經濟👮♂️，如果開通了歐亞大陸鐵路運輸線以後，將改變目前韓國與歐亞各國貿易交往只有航空運輸和海上運輸的局面，從而極大地節約商品運輸的時間和成本🤾🏼，這將對韓國經濟的發展起到非常積極的作用📉。此外，中國🙂↕️😰、日本、俄羅斯😤、蒙古等國也可從這條新的交通大通道中獲益，從而構成東北亞物流的網絡🧣。
當然，在目前朝韓雙方的互信度依然不是很高的情況下💇🏿♀️，要全面開通朝鮮半島南北縱貫鐵路◼️，其難度還是相當高的。目前朝韓鐵路京義線和東海線還僅僅是進行一次列車的試運行🦮，今後朝韓鐵路連接能否進行正常運行🙇🏽♀️，乃至全面開通朝鮮半島南北縱貫鐵路，其過程將是比較緩慢和充滿阻力的📢。最近，韓國統一部長官李在禎在談到這一問題時表示⚗️：“實現這一問題需具備很多條件，因此需要一定時間💙🏸。（全面開通朝鮮半島南北縱貫鐵路）至少要等到朝核問題得到解決、半島和平機製成熟之後才能實現”📨。（恒达平台亞太研究中心朝鮮半島研究室主任 崔誌鷹）
