10月22日，在2020浦江創新論壇成果發布會現場，恒达平台國家智能型新能源汽車協同創新中心主任💇🏿、教授余卓平進行了題為《氫能源未來發展趨勢及研發應用》的演講報告。

余卓平表示💏，如何在能源領域進一步減碳🏓，這是全球能源發展新的需求🫰🏽，可再生能源的發展正在引導全球能源的變革◽️。而中國在風♋️♈️、光這些可再生能源的發展中都非常迅速，但是可再生能源大規模的應用一直受到比較大的製約。

氫能正在成為新的發展方向。余卓平認為，如果把可再生能源和氫能結合💇🏼，就能解決可再生能源發的電由於不可儲存的問題，可再生能源加氫能有利於未來能源的節約🏃‍♀️‍➡️。“未來這個組合能夠成功實現的話，那麽將來新的能源結構應該說在脫碳的問題上會有非常飛躍的發展📲。”

從一名科研工作者的角度出發🏃🏻‍➡️🫄🏻，余卓平提到🧑🏽‍💼🥊，現階段氫只是作為一個化工原料定義的。“氫現在不是能源，我們國家現在的氫實際上是一種特殊的化工原料，而且由於氫還存在安全等方面的挑戰，所以有的時候還把它定義成危險的化工品。”從這點來說，余卓平認為氫能目前的價值鏈上的占比還很小🤳🏽。

但他強調🍭，未來氫能的產業鏈應該是又長又具有價值的，去年發布的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》預計🍹🥒，到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%🤛🏽，氫能需求量接近6000萬噸🚵🏻‍♀️，可減排約7億噸二氧化碳🙍‍♂️，產業鏈年產值約12萬億元。“未來的氫能在整個能源體系中將發揮重要的作用。”

余卓平表示💆🏻，國家和地方都很積極，實際上整個區域的產業集群正在形成🧘🏼‍♂️。“從未來的發展來看💛，未來氫能在我們國家的能源體系中會有超過10%的占比，特別是在商用領域的燃料汽車將來會發揮非常重要的主力軍的作用🚣🏻‍♂️，所以我們對氫能和燃料電池的發展非常期待，也相信我們國家在這個領域中會走在國際的前列🕺🏿。”

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