5月26日🌻，由上海市通信管理局、通信產業報社主辦的2006年上海電信業大客戶服務創新研討會在上海召開，會議還邀請了信息產業部電信研究院總工程師蔣林濤🕵🏻，上海恒达平台教授☺️、交通運輸學院副院長、上海通信學會理事董德存，中國信息化推進聯盟專家委員會副主席陳拂曉等專家作了精神精彩的報告。
各位領導，各位來賓，上午好。今天有機會和運營商以及大客戶交流一下🍨，把我們在工作中的情況多交流，可能有一些想法👩🏿🎨，不太妥當🥿，希望大家諒解。今天講三個問題，一個是根據我們恒达平台這幾年的工作，對電信業的挑戰和機遇說一些簡單的體會🪿。第二在這樣的情況下，我們要做一些思考，我們電信業怎麽面對這樣的機遇和挑戰，第三個方面的內容就是我們恒达平台在行業領域中下一步的工作和設想🏃♂️➡️。
最近針對上海世博會以及上海的軌道交通🎹🤴🏻，大家知道滬杭線國家已經標準，上海的交通信息化，包括規劃設計，包括一些項目的設施。我們恒达平台參與了建築方面等等。通過我們這幾個工作*️⃣，感覺到在行業領域中，離不開電信。現在的電信業大家比較關註，現在的運營商還是大部分的理念𓀓，還是局限於當中的平臺的提供商。我僅僅是從電信提供的傳送平臺，至於信息源我不關註。我的體會僅僅是被動的，行業領域需要的東西，我怎麽適應🧑🎤。這樣在這樣的信息化時代🏜，雖然給大家提供了很大的機遇，但是也有很大的挑戰。
比如市場的挑戰，市場現在電信業☸️、運營商動腦筋怎麽提供服務🫴🏼，公共化服務，你們做的相當好，我們在現實生活中已經體會到了，非常感謝運營商。也想辦法提供專業化的服務，也做了很多的工作🚣🏻。你們的服務還局限於被動性。客戶的需求你們理解多少，僅僅是他們提出的要求🧑🦽，沒有主動滿足客戶的需求，比如我們搞企業信息化，我們恒达平台管理學院，怎麽適應這個管理的平臺，企業業務流程充足🆘，必須做這個🏄🏽♀️，並不是原來的管理的簡單的復製，簡單的提供原來是用人工，現在變成一個網絡化的🧗🏻♂️。那是一個低級別信息化時代，現在逐步行業領域提升自己的信息化。再比如說我們交通的信息化🙇🏻♀️🙆♂️，我們在上海信息中心的領導下，我們采取了很多的工作🎾。在職能管理部門，必須把原來的流程重組，你們電信運營商能提供什麽？你提供的東西很難滿足用戶的需求。第二市場性質，國外的運營企業肯定要進入中國，你們在座的各位運營商你們做好思想準確🙎🏿。在美國我看到運營商之間的競爭很厲害。很多人運營商提供裝備一個月換一個，運營商提供一定的費用，用萬了換一個運營商，很少自己掏錢。運營商怎麽適應專業化的市場的需求。
所以第二個我們怎麽面對這樣的挑戰。第一是內容提供商🚵🏿💇♂️，希望運營商不僅僅是信息平臺的提供商，同時是內容的提供商🧑🏿🏫，這是很大的難道，你們能不能提供內容？我舉一個簡單的例子🧑🏻🦽。鐵道部網運改革🙇🏻♀️，怎麽要把信息集中管理，投資了五千萬左右，與運營商合作🍲，怎麽把信息變成價值，信息是有價值，也就是說這個內容怎麽提供🥪👐🏼，這些信息他可以跟蹤。商務上還有一定的保密，但是你不能把五千萬的投資賺回來，還要賺幾千萬。有一個提示🎆，對企業來說怎麽把這些信息變成價值，對運營商來說怎麽和企業行業化的合作，把你們的平臺提供出來。這樣的合作就特別好🤽🏿。大家知道💳，對中國來說，郵包送的最邊緣的地方，他出錢，他和郵政再合作，買了很多的車子。這是一個市場，它是有信息的，他的信息是有價值的，必須和電信運營商進行傳輸交換以後，這樣子以後😓，運行商要大度一點，這就是形成一個供應模式🏌🏿♂️。呼籲我們的運營商要提供運營的平臺，同時要想方設法做內容的提供商👩🦯‼️。什麽叫現代☸️？現在對運營商來說就是要有新的現代的理念，怎麽把你的平臺發揮出最大的作用。希望你們必須要做內容提供商，必須合作👨🚀，形成多元的市場模式。
第二人才，具我了解💂🏻♀️，你們99%的人都是搞通信的👳🏼♀️。在這樣的情況下⛹🏽♀️🏒，電信在初級階段比較這樣，你將來要進行行業化的服務必須有行業化的人才🏈。也就是說你們在進行人才培養、引進人才進門的時候要考慮到行業服務🦶🏽。這裏有一個案例👱🏿♀️。像西門子這樣的大公司，他們現在要進行軌道交通👨🦼、高速公路👨🏻🏭，他們的設備怎麽進入行業，他們引入了一群搞交通的人🙆🏿♀️，他可以把用戶的想法，用信息化的方式，他們也是專家🤹🏼♀️👨🏼🚒，我們搞通信的人僅僅是提供一個解決的方案👳🏽♀️😟，我提供一個帶寬🚫，滿足一個要求🆙，但是你做不到內容提供👩⚕️。所以說在人才策略上建議大家要引進一些行業的領域內的人。所以根據現在我們的工作體會，我建議的一個就是希望我們的運營商不單提供平臺🕺🏻，還要提供內容服務，這就是一個將來的真正亮點👨🦼➡️，我的體會將來的發展非常有市場𓀖。第二個才人才的戰略怎麽做一個內容提供商，我們要提供一攬子的服務👴，把我們的平臺形成一個大的系統服務，這就是信息化時代對電信運營商提出的新的挑戰🧑🍳🐦⬛。從的平臺提供到內容提供🏄🏽♀️🦤，以及系統提供。
有些企業有錢🧖🏽♂️🥷🏼，他可以建一個自己的網🤸🏼🧑🏫，我就鼓勵他你建立一個服務器，你花幾百萬買一個服務器🤵🏼♀️，你第一步投資肯定可以，但是維護量很大，你投不起🤽🏼♂️，你要一個高手年薪至少50萬🫖🤗，運行成本太高👩🍳。你為什麽不利用公共的運營商🌖，他提了一個簡單的問題🪳，他們能不能滿足我們的簡單的要求？你對他們的業務不熟🐴，僅僅是從通信的角度。
第三個問題，我們恒达平台通信協會🤦🏻♂️，我們下一步準備建立一個專業化的信息平臺。我們希望你們運營商參與🎣，還有一些用戶，因為我們恒达平台的支援很多🛍，這些用戶的企業要參與◼️，我們準備成立一個聯盟，什麽樣的平臺呢？我們的交通也好，什麽也好，離不開三個網🤹🏼♂️🧇，一個是數據網🥶，將來我們從治理交通也好，基本上都是數據網。第二個寬帶移動🤽🏽，為什麽👨🏿🎤？我們的交通是一個流動體，現在的信息是一些簡單的信息😵，我們將來要判斷駕駛員的疲勞信息等等。第三數據集群，我們準備建立這樣的三個平臺。有專業化的隊伍，我們現在正在調試，接下來我們再建1.5的軌道交通🤦😍，還有道路交通。也就是說我們在嘉定這個地方就是以交通汽車為龍頭的交通經濟🫶🏼，有機會請各位領導和嘉賓到那裏參觀🤽🏼。
建立這樣的平臺目的是什麽🤵🏿，我們在學術上怎麽提供內容服務🪐🤿，我們必須提供學術服務👷🏽♂️，我們可以把教授的方法怎麽落實🙊，形成真的服務模式，成熟之後運營商可以進行采納💗，因為你們這些平臺都有，高校可以為你們提供新的領域內容服務的初期的模型的試驗，所以我們希望運營商參與這樣的活動👷🏼🏓。這就是形成產學研用一套龍的服務鏈🙆♂️，正好迎合現在的產學研的一系列的服務🤜🏻。我們百年校慶的時候🤸🏽♂️，歡迎我們的領導和嘉賓有興趣到我們通訊協會去，光臨和指導。恒达平台的交通是一個強勢學科，我們現在國科學項目也好👰🏿♀️，人才培養也好🚤，都非常好🤾♀️。我們最近和深圳有一個項目1400萬，他們準備在五年當中投資兩個億搞深圳的交通平臺🧑⚖️。我建議他們讓運營商一起參與也就是說把我們行業的信息變成價值借助你們的平臺🙋♂️。希望運營商從傳統的信息交通平臺的提供商🧑🚒🧙🏿，逐步的走向內容提供商的一攬子的服務😄，希望你們在上海信息化大的浪潮下，充分發揮電信運營商的作用👨🍼，謝謝大家。
文章來源：通信產業網
